A bajnokság éllovasa végül győzedelmeskedett, de a #12-es versenyző futam utáni guminyomás büntetése miatt Morbidelli felkerült a dobogóra
A dohai dupla – ki gondolta volna? Néhányan talán igen, de Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) biztosan nem. Azonban pontosan így alakult a #93-as versenyző számára, amikor a Qatar Airways Katari Nagydíjon egy fergeteges MotoGP-csata játszódott le, amelynek során Maverick Viñales megszerezte első dobogós helyezését a Red Bull KTM Tech3 színeiben – legalábbis a guminyomás ellenőrzést megelőzően. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) egy nem kielégítő szombati nap után a P3-ra állt fel a célvonalon, miközben Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) számára drámai helyzet alakult ki, aki kénytelen volt beérni a P7-tel.
Miért történt mindez? Viñales verseny utáni guminyomás-büntetését követően a legtöbb pontszerzőt egy pozícióval feljebb léptették. Így Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a P3-ra lépett elő – és természetesen Bagnaia a P2-re.
FRENETIKUS NYITÁS
Marc Marquez megszerezte a holeshotot az 1-es kanyarban, de ahogy a mezőny kilépett a nyitó kanyarból, a #93-as és Alex Marquez összeértek, és egy karosszériaelem leszakadt a motor hátuljáról. Ez a helyzet lehetővé tette Morbidelli számára, hogy átvegye a vezetést a 2. kanyarban, miközben Viñales megnehezítette Alex Marquez dolgát. A Top Gun a 3. gyors kanyarban a P3 helyen haladt, de Marquez tisztességesen visszavágott, hogy ismét az idősebb testvére mögé kerüljön.
Morbidelli előnye a 3. kör elejére 0,8 másodpercre nőtt, mivel Bagnaia tisztességesen elrajtolt. Az Americas GP győztese a hatodik helyre jött fel, mielőtt újabb érintkezés történt volna! Alex Marquez a 12-es kanyarban megpróbálta visszaküzdeni magát Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) mellé, de rosszul mérte fel a helyzetet. Marquez a P7-re esett vissza, a szerencsétlen Di Giannantonio pedig a P21-re szorult vissza. Az incidensért Alex Marquez hosszú körös büntetést kapott.
Eközben Bagnaia mozgásba lendült. Az 5. körben az 1-es kanyarhoz érve Bagnaia a megelőzte Marc Marquezt, és feljött a második helyre. Ez azt jelentette, hogy a bajnokság éllovasa a harmadik, Viñales a negyedik, Johann Zarco (LCR Honda Castrol) a P5-ös, Fermin Aldeguer és a BK8 Gresini Racing MotoGP csapattársa, Marquez pedig a P6-os és P7-es pozícióban haladt.
A 6. körben Marquez letöltötte a hosszú körös büntetését. A #73-as versenyző a P6-ról a P12-es pozícióba került, 4,9 másodpercre Morbidellitől. Az élen Marc Marquez 16 körrel a vége előtt visszaszorult Bagnaia-ra a P2-be, közvetlenül mögöttük pedig Viñales futotta meg a verseny leggyorsabb körét, miközben Morbidelli előnye tovább csökkent. Mit is mondtunk Viñalesről? A 7. kör végén a #12-es megelőzte Bagnaia-t a P3-ért, majd célba vette Marquezt.
VIÑALES VEZETETT, AMIRE MARQUEZ VÁLASZOLT
És 13 körrel a vége előtt Viñales megelőzte a második gyári Ducatit. Ez elképesztő volt a Tech3 sztárjától, és egy körrel később már vezetett. Ugyanaz a hely, ugyanaz az eredmény. Morbidelli először veszítette el a vezetést, és Marquez is elment az olasz mellett. Bagnaia ezután kétségbeesetten próbálta megelőzni Morbidellit, amikor a VR46 Academy duója ötször cserélt pozíciót a 11. körben a 22-ből, de ez döntő előnyükbe került. A célvonalon túl Bagnaia 0,9 másodperccel maradt le Marquez mögött.
Zarco volt a következő versenyző, aki Morbidellit megelőzte, amikor a francia megszerezte a P4-et, és az olasz azonnal elkezdett veszíteni a tempóból. Nyolc körrel a vége előtt Viñales még mindig sakkban tartotta Marquezt, Pecco pedig 0,8 másodperccel maradt le az első két helyezett mögött. Aztán jött egy hiba. Viñales kissé szélesen vette be a 6-os kanyart, és ez megnyitotta az utat Marquez előtt, hogy hét körrel a vége előtt átvegye a futamvezetői stafétabotot. Mit tehetett ebben a helyzetben Viñales és Pecco?
PIN PULLED – MARC MARQUEZ STÍLUSA
A válasz egyelőre nem érkezettk. Marquez volt a leggyorsabb a trióból, de csak egy tizeddel Bagnaia előtt. Viñales azonban a 17. körben 0,3 másodperccel volt lassabb Marqueznél, szóval ez volt az a KTM rajt, amikor kezdett elfogyni a tapadás és a gőz? Nem így volt – Marquez találta meg a tempót. A verseny leggyorsabb körét a hatszoros MotoGP-világbajnok futotta – két tizeddel volt gyorsabb Viñalesnél és hét tizeddel Peccónál.
Még három van hátra. Marquez újabb leggyorsabb körével a #93-as versenyző egy másodpercre növelte előnyét, miközben Bagnaia 1,4 másodperccel lemaradt Viñales mögött. És az utolsó kör felé haladva, minden úgy volt, ahogy volt. Marquez 1,5 másodperccel vezetett Viñales előtt, Bagnaia kényelmes harmadik volt, és biztos, ami biztos, amikor a kockás zászló lengetett, Marc Marquez hatalmasat ugrott elő az austini csalódásból. Marquez 2014 óta először szerezte meg a győzelmet, és ezzel megerősítette bajnoki pozícióját a jerezi futam előtt.
Viñales P2-es eredménye hatalmas lökést adott a KTM-nek – micsoda motorozás a Top Gun-tól Dohában. Bagnaia csalódott lesz, hogy lemaradt a címvédésben, de a gyenge szombat után a P3-ra való visszatérés jó teljesítmény volt az olasz számára.
A PONTSZERZŐK QATARBAN
Morbidelli a végén ugyan visszavágott, és a P4-es rajthelyet szerezte meg a célvonalon, de mint említettük, ez már a P3-as pozíciót jelenti, mivel Zarco visszaverte Aldeguer erőfeszítéseit, és karrierje legjobb Hondás eredményét érte el a P4-gyel, míg utóbbi a MotoGP-ben elért legjobb nagydíjeredményét érte el a P5-tel. Alex Marquez felzárkózása egy P6-tal zárult. Csúcsteljesítmény, hogy a spanyol visszatért oda, de ezzel a P2-es és dobogós helyek sora véget ért.
Az első sorból 2023 óta először induló Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) a P7-et zsebelte be Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) és Luca Marini (Honda HRC Castrol) előtt – az olasz egészítette ki a top10-et.
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a P11-et szerezte meg, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) a P12-t. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Viñales a büntetése után és Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) az utolsó pontokat gyűjtötte be.
